2012-10-01T00:00:00Z Neues Regelwerk wird übersichtlicher

Die zehnteilige DIN 18195 für Bauwerksabdichtungen wurde 1983 als wichtigste Planungs- und Ausführungsnorm für die Abdichtung von Bauwerken und Bauteilen zunächst nur für den Neubau konzipiert. Erst im Jahr 2000 folgte die komplette Überarbeitung der Abdichtungsnorm in den Teilen 1 bis 6, während die überarbeiteten Teile 8 bis 10 im Jahre 2004 hinzukamen. Die Technologie der Verbundabdichtungen für Bauwerke und Bauwerksteile hat sich in den letzten Jahren grundlegend verändert. Umso wichtiger ist es, dass auch die betreffende Norm den Gegebenheiten angepasst wird. Mit der künftigen Neustrukturierung der bisherigen Norm DIN 18195 werden sich diese Veränderungen auch in einem neuen Regelwerk wiederfinden. Die insgesamt zehnteilige Norm wird zurzeit in Normausschüssen neu strukturiert. In den einzelnen Arbeitskreisen dieser Ausschüsse wird unter anderem auch die Neuaufnahme von Produkten behandelt, die bisher nicht Inhalt der Norm sind. Hier sollen nun endlich auch Abdichtungen im Verbund, bestehend aus flüssigen, bahnen- und plattenförmigen Abdichtungsstoffen, mit aufgenommen werden. Diese haben in der bisherigen Abdichtungsnorm gefehlt, obwohl diese längst der gängigen Arbeitspraxis sowie dem Stand der Technik entsprechen. Bahnenabdichtungen im Verbund wie beispielsweise "Schlüter-Kerdi" sind schon lange in der Praxis etabliert. Seit ihrer Markteinführung 1987 hat die Polyethylenbahn "Kerdi" als erste Verbundabdichtung dieser Art maßgeblich zur Verbesserung der Abdichtung in Kombination mit Fliesen- und Natursteinbelägen beigetragen. Heute gehört eine solche Abdichtungskomponente für viele Hersteller in der bauchemischen und Fliesenzubehör-Industrie zum Lieferprogramm.