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MAN „TGE Allrad“ mit bis zu 5,5 Tonnen

MAN Truck & Bus ergänzt sein „TGE Allrad“-Programm und führt Versionen mit 5 und 5,5 Tonnen ein. Mit den neuen Varianten können jetzt Allrad-Fahrzeuge im Bereich von 3,0 bis 5,5 Tonnen konfiguriert werden. (Foto: MAN)

 MAN „TGE 6.180“ (Foto: MAN)
Hohe Nutzlast trotz Allrad: Der MAN „TGE 6.180“ mit Einzelkabine und kurzem Radstand kann trotz zusätzlicher Allradtechnik rund 3.370 Kilogramm aufnehmen. (Foto: MAN)

Die neuen Varianten ergänzen das bestehende Programm der leichten Allradler als Fahrgestell, Kastenwagen oder Minibus. Für die Allrad-Umbauten arbeitet MAN mit dem österreichischen Spezialisten Oberaigner zusammen.

Die neuen 5,0- bis 5,5-Tonner verfügen über ein permanentes Allradsystem mit einstufigem Vorderachsantrieb und Dreiwellen-Verteilergetriebe mit lastabhängiger Kraftverteilung zwischen den Achsen (Torsen-Differential). Sollte die Traktion an einer Achse abnehmen, wird automatisch und ohne Verzögerung mehr Drehmoment zur anderen Achse geleitet.

Die Basis für die Umbauten bilden serienmäßige TGE-Kastenwagen und TGE-Fahrgestelle mit Heckantrieb, 4,7 zu 1 übersetzter Hinterachse, Zwillingsbereifung sowie dem stärksten 2,0-Liter-Dieselmotor mit 130 kW (177 PS) und 410 Nm Drehmoment. Zur Wahl stehen unter anderem ein Sechs-Gang-Schalt- oder Acht-Gang-Automatikgetriebe sowie 3.640 oder 4.490 Millimeter Radstand. Außerdem können die TGE-Kastenwagen auch mit Super-Single-Bereifung ausgestattet werden.

Eine Niveauanhebung ist für den Allradumbau nicht erforderlich, die Einstiegshöhe bleibt somit unverändert. Eine Anhebung des Fahrzeugniveaus um 30 Millimeter zur Vergrößerung der Bodenfreiheit ist jedoch optional möglich.

Auch die Nutzlast bleibt fast völlig erhalten, denn das Mehrgewicht des Allradsystems beträgt nur rund 130 Kilogramm. So verfügt beispielsweise ein 177 PS starker 5,5-Tonner TGE mit Einzelkabine und kurzem Radstand trotz Allradantrieb über eine Nutzlast von rund 3.370 Kilogramm.

www.man.eu

02.09.2020

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